據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：福田汽車(chē)公司認(rèn)為，技術(shù)是汽車(chē)發(fā)展的靈魂，因此一直致力于為公共汽車(chē)和卡車(chē)開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)。近福田在河北省張家口收到了100輛燃料電池物流車(chē)的訂單，此外，還有另一家客戶(hù)訂購(gòu)了40輛燃料電池城市公交車(chē)。

截至2019年1月底，福田汽車(chē)與SinoHytec和SPIC氫能發(fā)展公司簽署了合作協(xié)議。該協(xié)議詳細(xì)規(guī)定了到2022年生產(chǎn)1000輛燃料電池公共汽車(chē)和建設(shè)加氫站的中國(guó)燃料電池汽車(chē)計(jì)劃。

自2008年北京奧運(yùn)會(huì)上發(fā)布代氫燃料電池客車(chē)以來(lái)，福田汽車(chē)一直致力于燃料電池客車(chē)和汽車(chē)的研發(fā)。

2014年，福田汽車(chē)發(fā)布了第二代12米氫燃料電池客車(chē)。

2016年，福田汽車(chē)推出第三代8.5米氫燃料電池客車(chē)，并收到100輛燃料電池客車(chē)的訂單。

就成本而言，從代的800萬(wàn)到現(xiàn)在的180萬(wàn)，保守估計(jì)每年的成本下降了約20％。此外，不僅成本得到降低，中國(guó)國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)也取得了很大進(jìn)展。代燃料電池汽車(chē)只能適應(yīng)零以上的室外環(huán)境。目前的第四代車(chē)輛已經(jīng)可以適應(yīng)零下30°C的室外條件。

隨著政府扶持政策的不斷完善和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，氫燃料電池汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展空間和市場(chǎng)前景廣闊。